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Ventile/Ventileinheit

Wir haben 116 Teile in der Kategorie gefunden. Bitte wählen Sie Ihr Auto aus, damit wir Ihnen passende Teile präsentieren können.
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  • Ventilart: Steuerventil
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  • Ventilart: Abschaltventil
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  • Ventilart: Magnetventil | Kraftstoffart: CNG | Herstellereinschränkung: METATRON
  • Ventilart: Magnetventil
  • Kraftstoffart: CNG
  • Herstellereinschränkung: METATRON
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  • für OE-Nummer: 0967100120
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  • Herstellereinschränkung: Toyota | Gewicht [g]: 160
  • Herstellereinschränkung: Toyota
  • Gewicht [g]: 160
  • Check original installed partnumber before ordering
  • 294200-0040
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  • Ventilart: Magnetventil | Kraftstoffart: CNG | Herstellereinschränkung: METATRON
  • Ventilart: Magnetventil
  • Kraftstoffart: CNG
  • Herstellereinschränkung: METATRON
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  • Ventilart: Magnetventil
  • Ventilart: Magnetventil
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  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite)
  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite)
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  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite) | Ventilart: Magnetventil
  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite)
  • Ventilart: Magnetventil
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  • Form: O-Ring | Dicke/Stärke [mm]: 1,5 | Innendurchmesser [mm]: 16 | Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Form: O-Ring
  • Dicke/Stärke [mm]: 1,5
  • Innendurchmesser [mm]: 16
  • Material: FPM (Fluor-Kautschuk)
  • Dichtung, Druckregelventil
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  • Ventilart: Steuerventil | Einspritzsystem: Common-Rail
  • Ventilart: Steuerventil
  • Einspritzsystem: Common-Rail
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  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite)
  • Einbauseite: Hochdruckpumpe (Niederdruckseite)
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  • Gewicht[kg]: 0,2 | Service Information beachten:
  • Gewicht[kg]: 0,2
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  • Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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  • Ventilart: Druckbegrenzungsventil | Gewicht[kg]: 0,189
  • Ventilart: Druckbegrenzungsventil
  • Gewicht[kg]: 0,189
  • für Einspritzanlage
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Ventile und Ventileinheiten kaufen

Die Einspritzanlage eines Autos ist ein komplexes System, bei dem unter anderem auch Druckregelventile und Ventile für die Schubabschaltung zum Einsatz kommen. Sie sollen sicherstellen, dass jeweils nur die vom Steuergerät vorgegebene Kraftstoffmenge eingespritzt wird. Insbesondere das Druckregelventil ist von Bedeutung, denn bei einem Defekt kann nicht genügend Kraftstoffdruck für die Einspritzung aufgebaut werden und der Motor geht zwangsläufig aus.

Aufbau und Funktion eines Druckregelventils

Obwohl Druckregelventile auch direkt an der Hochdruckpumpe angebaut sein können, ist aufgrund der Verbreitung von Common-Rail-Systemen die Montage an der Rail viel häufiger. Dabei dichtet das Ventil die Hochdruckseite von der Niederdruckseite ab. Eine Ventilfeder verschließt dabei den Kraftstoffrücklauf, sodass sich ein Druck von ca. 100 bar aufbauen kann. Dieser Druck ist jedoch für die feine Zerstäubung des Kraftstoffes noch nicht ausreichend und wird daher mittels Magneten verstärkt. Das Steuergerät sendet dabei ein Signal, wodurch der Elektromagnet bestromt wird und eine zusätzliche Kraft aufbauen kann. Der durch die Hochdruckpumpe erzeugte Kraftstoffdruck erhöht sich nun im Leerlauf auf ca. 400 bar und bei Vollast auf 2.000 bis 2.500 bar. Damit durch die zusätzliche Magnetkraft keine Druckschwankungen im Verteilerrohr auftreten, erfolgt die Modulierung mit einer Frequenz von 1 kHz, sprich 1.000 Mal pro Sekunde. Durch die Massenträgheit des Kraftstoffes bleibt der Druck in der Rail also nahezu konstant. Die notwendige Daten über den Raildruck erhält das Steuergerät vom Raildrucksensor.

Ventil für die Schubabschaltung

Die Schubabschaltung soll die Einspritzung von Kraftstoff verhindern, wenn der Motor trotz geschlossener Drosselklappe mit erhöhter Drehzahl fährt. Man nennt diesen Fahrzustand Schubbetrieb und er kann sich u.a. durch eine Bergabfahrt einstellen. Da die Luftzufuhr gedrosselt ist, würde eingespritzter Kraftstoff das Gemisch deutlich anfetten, was sich in erhöhtem Verbrauch und schlechten Abgaswerten niederschlägt. Das Ventil für die Schubabschaltung verhindert dies und wird durch das Steuergerät aktiviert. Dieses wertet die Motordrehzahl und die Drosselklappenstellung aus und setzt die Einspritzung fort, sobald eine vorgegebene Mindestdrehzahl unterschritten wird oder die Drosselklappe wieder geöffnet wird.

Ventile und Ventileinheiten bei kfzteile24 günstig kaufen

Alle Ventile der Einspritzanlage haben letztendlich den Zweck, in jedem Betriebszustand des Autos mit minimaler Kraftstoffmenge ein Maximum an Leistung zu erreichen. Je nach Steuergerät können jedoch Fehlfunktionen einzelner Komponenten das gesamte Auto lahmlegen. Bei kfzteile24 erhalten Sie daher schnell Ersatz, wenn neue Ventile bzw. Ventileinheiten nötig sind. Die Teile stammen von renommierten Markenherstellern wie Bosch oder febi bilstein und werden in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach dem Kauf versendet. Möglich ist dies durch eine computergestützte Logistik und ein großes Zentrallager. Wir gewähren außerdem 100 Tage Rückgaberecht, sodass Sie die Lieferung eingehend prüfen und ggf. einfach zurückschicken können. Wir unterstützen Sie auch gerne bei der Wahl passender Teile. Kontaktieren Sie einfach unseren freundlichen und kompetenten Support.

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