Der Begriff Gaspedal stammt aus den Anfängen der Automobilentwicklung, denn das Pedal regulierte die Drosselklappe und damit die Luftmenge im Vergaser. Die Übertragung erfolgte mechanisch über Bowdenzüge oder Gestänge. In modernen Autos kommen stattdessen Einspritzsysteme für die Gemischbildung zum Einsatz und die Stellung der Drosselklappe wird durch das Steuergerät reguliert. Man spricht daher in der Fachliteratur von einem Fahrpedal. Es befindet sich im Fußraum des Fahrers und wird in aller Regel mit dem rechten Fuß betätigt. Eine Pedalverlegung oder alternatives Handgas können jedoch für Menschen mit körperlichen Einschränkungen notwendig sein. Daneben befindet sich das Bremspedal, welches aus Sicherheitserwägungen meist größer ist.

Elektronisches Gaspedal und passende Sensoren

Das Gaspedal kann sowohl hängend an einem Drehpunkt gelagert als auch stehend im Wagenboden realisiert werden. Eine direkte mechanische Verbindung ist bei modernen Fahrzeugen nicht mehr vorhanden. Stattdessen wird der Gaswunsch des Fahrers durch die Fahrpedalstellung bestimmt. Potentiometer oder Hall-Sensoren messen die Verschiebung des Fahrpedals im Vergleich zur Ausgangslage und übertragen die Signale an die Motorsteuerung. Dort werden sie in Abhängigkeit anderer Steuergrößen interpretiert und schließlich umgesetzt. Da der Fahrer bei elektronischen Fahrpedalen keine Rückmeldung über den Fuß erfährt, sind auch Force-Feedback-Gaspedale eine neue Entwicklung. Sie können vibrieren und künstlich Gegendruck aufbauen, um den Fahrer zu einer effizienten Fahrweise anzuhalten.

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