Öldruckschalter/-sensor/-ventil

Die Schmierung des Motors mit genügend Öl ist essenziell, um die gewünschte Leistung abrufen zu können und gleichzeitig den Verschleiß zu minimieren. Aus diesem Grund wird der Betriebszustand des Öls durch allerhand Sensoren überwacht. Über entsprechende Kontrollleuchten wird der Fahrer bei festgestellten Abweichungen informiert, um rechtzeitig Gegenmaßnahmen ergreifen zu können, bevor es zu Schäden kommt.

Aufgabe des Öldruckschalters

Der Öldruckschalter müsste eigentlich Ölnichtdruckschalter heißen, denn der Stromkreis zur entsprechenden Kontrolleuchte wird betätigt, wenn der Öldruck unter einen vorgebenen Wert fällt. Dies kann passieren, wenn nicht genügend Öl in der Ölwanne vorrätig ist und stattdessen Luft angesaugt wird. Auch extreme Schieflagen können dazu führen, dass der Öldruckschalter Alarm schlägt. Bringen Sie das Fahrzeug in die Waagerechte, schalten Sie den Motor aus und kontrollieren Sie nach einiger Zeit den Ölstand. Ist genügend Öl vorhanden ist entweder der Öldruckschalter oder die Ölpumpe defekt.

Aufgabe des Öldruckventils

Doch auch zuviel Öldruck stellt für den Motor ein Problem dar und ist keineswegs ein Zeichen guter Schmierung. So können z.B. Verstopfungen in der Ölleitung dazu führen, dass der Druck stark ansteigt. Auch kaltes Öl oder Motoröl mit zu hoher Viskosität erhöhen den Druck. Um das System zu schützen werden öldruckventile verbaut, durch die der Überdruck entweichen kann. Das auch Öldruckbegrenzungsventil geannte Bauteil öffnet sich ab ca. 5 bar.

Was macht der Ölsensor?

Mit dem Ölsensor werden häufig die Temperatur, die Füllmenge und der Zustand des Motoröls erfasst. Er ist meist in der Ölwanne verbaut und misst über einen Kondensator die Kapazität des Öls. Durch Verschleiß und Abbau der Additive verändert sich der Kapazitätswert des Öls und der Sensor informiert den Fahrer, dass der Ölwechsel ansteht. Auch die Füllhöhe und die Temperatur des Öls werden in der Regel dem Fahrer mitgeteilt.

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