Um eine Zulassung für deutsche Straßen zu erhalten, muss jedes Auto laut StVZO über 2 nach vorne gerichtete, weiße Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht verfügen. Dabei stellt der Gesetzgeber zahlreiche technische Anforderungen, überlässt die Umsetzung aber den Automobilherstellern und den entsprechenden Zulieferern. So werden Fern- und Abblendlicht in der Regel in einem Hauptscheinwerfer bzw. Frontscheinwerfer kombiniert und so gestaltet, dass die Eigenschaften des Pkw akzentuiert werden. Insbesondere sportlich-dynamische Wagen haben daher in der Regel lange und schmale Hauptscheinwerfer, die dem Auto einen grimmig-entschlossenen Ausdruck verleihen. Die Scheinwerfer von Kleinwagen und Stadtautos sind dagegen eher rund und wecken freundlich-warme Assoziationen.

Funktion der Hauptscheinwerfer

Natürlich erfüllen die Scheinwerfer nicht nur eine ästhetische Funktion und sind Spielball für Designer, sondern sie sind insbesondere für die Sicherheit relevant. Und zwar nicht nur für die eigene sondern auch die aller anderen Verkehrsteilnehmer. Die Scheinwerfer erhellen den Bereich vor dem Fahrzeug und dürfen dabei weder den Gegenverkehr noch vorausfahrende Pkw blenden. Neue Technologien ermöglichen adaptives Kurvenlicht und adaptives Fernlicht und ermöglichen so dem Fahrer Gefahren oder Hindernisse noch früher wahrzunehmen. Doch nicht nur die Scheinwerfer selbst werden beständig optimiert, auch die Lichttechnik entwickelt sich beständig weiter.

Neben gebräuchlichen Glühlampen, die aufgrund ihres günstigen Preises auch zukünftig ihre Daseinsberechtigung haben werden, sind Halogen-Lampen, Xenon-Gasentladungslampen oder LEDs auf dem Markt. Selbst Laserdioden, die für taghellweißes Licht sorgen, sind mittlerweile erhältlich.

Wechsel der Hauptscheinwerfer

Hauptscheinwerfer müssen immer dann gewechselt werden, wenn der Scheinwerfer durch einen Unfall beschädigt wurde oder der Reflektor durch Korrosion ermattet. Durch Streusalz oder Steinschlag kann überdies die Abschlussscheibe zerkratzen, was sich in Lichtbrechungen äußert, die die Eigenblendung erhöhen. Auch die Steckverbindungen eines Scheinwerfers sollten regelmäßig geprüft werden, denn Widerstände durch Korrosion führen zum Spannungsabfall und dadurch weniger Lichtleistung.

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