Unterschiedliche Achsbauarten
Eine Achse kann als Starrachse gefertigt sein, wobei sich beim einseitigen Überfahren eines Hindernisses aber die gesamte Achse schräg stellt. Dadurch ändert sich der Sturz der Räder und die Seitenführungskräfte bei Kurvenfahrt nehmen ab. Bei der Einzelradaufhängung hingegen beeinflussen sich die Räder beim Ein- und Ausfedern nicht. Auch die Masse der ungefederten Teile kann bei dieser Achsbauart klein gehalten werden. Die konkrete Ausführung hängt vom Hersteller und Modell ab, wobei entweder Doppelquerlenker einen schwenkbaren Achsschenkel umfassen oder ein McPherson-Federbein den oberen Querlenker überflüssig macht. Da sich das Federbein beim Lenken mitdreht, stützt es sich in einem elastischen Wälzlager ab, dem so genannten Domlager bzw. Federbeindom. Auch Mehrlenkerachsen, bei denen die sonst üblichen Dreieckslenker durch einfache Stablenker ersetzt werden, sind keine Seltenheit. Die unterschiedlich gelagerten Lenker bieten großen Gestaltungsspielraum und je nach Anzahl unterscheidet man Vierlenker- oder Fünflenkerachsen. Halbstarrachsen, die häufig für die nicht lenkbare Hinterachse eingesetzt werden, sind prinzipiell Starrachsen, wobei der zum Einsatz kommende Querträger drehelastisch ausgeführt ist. Sie bieten den Vorteil, sich bei gleichmäßigem Einfedern wie Starrachsen zu verhalten und so den Reifenverschleiß zu minimieren und bei einseitigem Überfahren von Hindernissen wie Einzelradaufhängungen zu wirken.
