PORSCHE 924 Kraftstoffpumpe

Kraftstoffpumpe

Sie müssen Kraftstoffpumpe am PORSCHE 924 wechseln? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Wir führen viele namhafte Kraftstoffpumpe-Hersteller. Wählen Sie zunächst das gewünschte PORSCHE 924-Modell aus, um passende Artikel anzuzeigen!

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  • für OE-Nummer: | Druck [bar]: 5 | Betriebsart: elektrisch | Fördermenge [l/h]: 150
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  • Druck [bar]: 5
  • Betriebsart: elektrisch
  • Fördermenge [l/h]: 150
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  • Einbauseite: Kraftstoffleitung | Betriebsart: elektrisch | Ersetzt durch: 0 580 254 053,0 580 254 967,0 580 464 045
  • Einbauseite: Kraftstoffleitung
  • Betriebsart: elektrisch
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  • Betriebsart: elektrisch | Einbauseite: Kraftstoffleitung | Durchmesser [mm]: 52 | Gewicht [kg]: 0,86 | Durchmesser 1 [mm]: 12 | Durchmesser 2 [mm]: 12 | Betriebsdruck [bar]: 4 | Spannung [V]: 12 | Kraftstoffart: Benzin | Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1/1 | Fördermenge [l/h]: 100 | Länge 1 [mm]: 121 | Länge 2 [mm]: 199 | Einspritzsystem: MPI (MultiPoint) | Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.):
  • Betriebsart: elektrisch
  • Einbauseite: Kraftstoffleitung
  • Durchmesser [mm]: 52
  • Gewicht [kg]: 0,86
  • Durchmesser 1 [mm]: 12
  • Durchmesser 2 [mm]: 12
  • Betriebsdruck [bar]: 4
  • Spannung [V]: 12
  • Kraftstoffart: Benzin
  • Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1/1
  • Fördermenge [l/h]: 100
  • Länge 1 [mm]: 121
  • Länge 2 [mm]: 199
  • Einspritzsystem: MPI (MultiPoint)
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.):
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  • Spannung [V]: 12 | Einbauseite: Kraftstoffleitung | Gewicht [kg]: 1,1 | Betriebsdruck [bar]: 6,5 | Betriebsart: elektrisch | Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1/1 | Fördermenge [l/h]: 130 | Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Anschlussteilen | Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.):
  • Spannung [V]: 12
  • Einbauseite: Kraftstoffleitung
  • Gewicht [kg]: 1,1
  • Betriebsdruck [bar]: 6,5
  • Betriebsart: elektrisch
  • Anzahl d. Ein-/Ausgänge: 1/1
  • Fördermenge [l/h]: 130
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: mit Anschlussteilen
  • Alt- mit Neuteil zwingend abgleichen (insbesondere OE-Nr.):
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