Ansaug-/Abgaskrümmerdichtung/-dichtring

Dichtungen spielen in vielen Bereichen eines Motors eine wichtige Rolle und Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer bilden keine Ausnahme. Ihr Aufgabe ist stets, den Übergang unterschiedlicher Bauteile nach innen und außen abzudichten. Über den Ansaugkrümmer gelangt z.B. die für die Verbrennung notwendige Frischluft in den Motor. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch wird durch das entsprechende Steuergerät im Hinblick auf Verbrauch, Leistung und Abgasverhalten optimiert.

Ist die Dichtung jedoch defekt, wird das Mischungsverhältnis zwischen Luft und Kraftstoff gestört. Die durch den Unterdruck im Saugrohr gezogene Nebenluft kann entsprechend zu Leistungsminderung und ineffizienter Verbrennung mit schlechteren Abgaswerten führen.

Dichtung für den Abgaskrümmer

Auch die Dichtung des Abgaskrümmers bzw. Auspuffkrümmers ist wichtig, aber aus einem anderen Grund. Sie stellt sicher, dass keine heißen Abgase, die außerdem noch zahlreiche Schadstoffe enthalten, austreten können. Stattdessen sorgt die Krümmerdichtung dafür, dass die verbrannten Gase in die Abgasanlage geleitet werden, um dort durch den Katalysator gereinigt zu werden. Im Anschluss sorgen Schalldämpfer noch für eine Minderung des Schalldrucks. Die Abgaskrümmerdichtung zwischen Motorblock und Auspuffkrümmer wird thermisch, chemisch und mechanisch hochbelastet und muss in der Lage sein, in jedem Betriebszustand den Übergang zu verschließen.

Woran erkennt man fehlerhafte Krümmerdichtungen

Eine defekte Ansaugkrümmerdichtung und daraus resultierende Abweichungen in der Verbrennung werden in der Regel durch die On-Board-Diagnose erfasst. Man benötigt allerdings Erfahrung und Fachwissen, um aus der Fehlermeldung, die vielleicht an der Lambdasonde auftritt, herauslesen zu können, dass die Dichtung betroffen ist. Eine defekte Abgaskrümmerdichtung ist hingegen meist auch für den Laien zu erkennen und äußert sich häufig in einem ungewöhnlich lautem Motorgeräusch. Das Auto klingt beim Vorbeifahren wie ein Traktor.

Wechsel der Dichtungen

Um Krümmerdichtungen wechseln zu können, muss man die entsprechenden Krümmer demontieren und alle Teile entfernen, die sich im Weg befinden. Je nach Fahrzeugmodell und Hersteller ist das mit einigem Aufwand verbunden, was die Kosten in die Höhe treibt. Die Dichtungen selbst sind hingegen günstig. Sie bestehen meist aus einer Werkstoffkombination, wobei Metalle und Elastomere zum Einsatz kommen. Der Kunststoff wird meist als dünne Schicht auf die Dichtung aufgetragen und dichtet den Übergang zwischen Motor und Krümmer auch bei Schwingungen und Erschütterungen ab.

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