Sekundärluftpumpe

Die Sekundärluftpumpe ist neben dem Sekundärluftventil der Hauptbestandteil eines Sekundärluftsystems. Dabei bringt die Bezeichnung "sekundär" zum Ausdruck, dass die Luftzufuhr dem Motor nachgelagert stattfindet. Konkret bedeutet dies, dass die Sekundärluftpumpe Luft in der Regel im Luftfilterkasten ansaugt und durch das geöffnete Ventil in den Abgastrakt vor den Katalysator fördert. Der in der Luft enthaltene Sauerstoff kann mit unverbrannten Kohlenwasserstoffteilchen im Abgasstrom reagieren. Bei diesem Prozess der thermischen Nachbrennung wird chemische Energie in Wärme umgewandelt. Das Abgas wird erhitzt und bringt den Katalysator deutlich schneller auf Temperatur, als wenn keine Sekundärluftpumpe vorhanden wäre. Durch die zusätzliche Sauerstoffzufuhr wird natürlich der Kohlenwasserstoffanteil im Abgas gesenkt, was vor allem in der Kaltstartphase eines Motors von Bedeutung ist.

Defekte Sekundärluftpumpe wechseln

Die Sekundärluftpumpe ist ein meist länglich rundes Bauteil, das über einen Luftschlauch oder eine Leitung mit dem Luftfilter verbunden ist. Ein vom Steuergerät geregelter Elektromotor treibt die Pumpe an, die an der Druckseite zum Sekundärluftventil führt. Reicht die geförderte Luftmenge nicht aus, wird dies von der On-Board-Diagnose erkannt und über die entsprechende Kontrollleuchte angezeigt. Da es sich dabei um einen Mangel bei der Hauptuntersuchung handelt, sollten Sie dem Problem auf den Grund gehen. Prüfen Sie das System zunächst auf Dichtigkeit. Auch das Sekundärluftventil kann Ursache für den Fehler sein, denn wenn es sich nicht mehr öffnen lässt, kann keine Luft eingeblasen werden. Sollte die Pumpe betroffen sein, vernehmen Sie häufig kreischende Geräusche, die aufgrund von Reibung entstehen. In diesem Fall hilft meist nur der Austausch. Je nach Position der Pumpe ist dies auch für Hobby-Schrauber möglich.

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