Schaltgetriebe

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Unter einem Schaltgetriebe versteht man ein normales Wechselgetriebe, bei dem der Schaltvorgang manuell durch den Fahrer erfolgt. Es befindet sich im Antriebsstrang eines jeden Autos und stellt die Verbindung zwischen der Kupplung und den Antriebswellen her. Das Getriebe ist notwendig, um die Motordrehzahl und das Motordrehmoment zu wandeln, den Leerlauf ohne Fortbewegung sowie das Rückwärtsfahren zu ermöglichen. Hintergrund ist die Tatsache, dass das maximale Drehmoment und die maximale Leistung abhängig von der Motordrehzahl sind. Der Bereich zwischen beiden Werten wird auch als elastischer Bereich bezeichnet und unterscheidet sich je nach Motor. Bei normalen Pkw liegt er in der Regel zwischen 2.000 und 4.000 Umdrehungen.

Bild: BerndB @wikimedia.org (CC BY-SA 3.0)

Getriebearten

Das Getriebe ist ein komplexes System, welches meist aus unterschiedlichen Zahnradpaarungen ein gewünschtes Übersetzungsverhältnis zwischen Eingangsdrehzahl und Ausgangsdrehzahl sowie dem Drehmoment herstellen kann. Das Getriebe kann nach dem Verlauf des Kraftflusses als gleichachsiges oder ungleichachsiges Schaltgetriebe ausgeführt sein. Beim gleichachsigen Schaltgetriebe setzt sich der Kraftfluss in einer Linie fort, während beim ungleichachsigen Getriebe Antrieb und Abtrieb auf zwei unterschiedlichen Wellen liegen. Entsprechende Bauformen ermöglichen unterschiedliche Einbaulagen im Fahrzeug. Längsgetriebe sind gleichachsig und Quergetriebe ungleichachsig. Getriebe lassen sich außerdem nach den Bauteilen klassifizieren, mit denen die notwendigen Wellen verbunden werden. Schaltmuffengetriebe und Schaltklauengetriebe lassen sich auf diese Weise unterscheiden.

Der Schaltvorgang eines Schaltmuffengetriebes

Anders als z.B. beim Fahrrad sind die Zahnradpaarungen eines Schaltmuffengetriebes ständig miteinander verbunden. Die Schalträder werden jedoch erst mit der Gangwahl über eine Schaltmuffe drehfest mit der Antriebswelle verbunden. Dabei schiebt sich die Schaltmuffe mit ihren Innenklauen über das Schaltrad. Ohne die Schaltmuffe besteht keine drehfeste Verbindung mit der Welle sodass das Schaltrad auch als Losrad bezeichnet wird. Damit es zu keiner ungewünschten Kraftübertragung kommen kann, ist eine konstante Schmierung notwendig. Spezielle Getriebeöle sollen dies sicherstellen.

Mögliche Probleme und Fehler bei Schaltgetrieben

Die Gangwahl eines schaltgetriebes muss leichtgängig möglich sein, wobei der eingestellte Gang auch nicht herausspringen darf. Regelmäßige Kontrolle des Ölstandes und Dichtungsprüfungen sind daher wichtig. Sollte ihre Schaltung haken oder ungewöhnliche Geräusche machen, müssen die defekten Teile ersetzt werden. Dies ist in der Regel eine Aufgabe für Profis und sollte durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Passende Teile bekommen Sie natürlich von uns.

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