Öle

Wie der Motor muss auch das Getriebe geschmiert werden und Automatikgetriebe stellen natürlich keine Ausnahme dar. Doch die Anforderungen an das Öl unterscheiden sich. Während im Vergleich zum Motoröl die Hitzestabilität in den Hintergrund tritt, rückt der Verschleißschutz bei einem Getriebeöl in den Vordergrund. Die komplexe Mechanik kann durch kleinste Störungen beschädigt werden, sodass die Laufflächen der Getriebelager und die Flanken der Zahnräder stets ausreichend geschmiert sein müssen. Das Getriebeöl muss also dünnflüssig genug sein, um alle Bereiche des Getriebes auch bei kalten Temperaturen zu erreichen. Gleichzeitig darf es aber nicht durch die Verzahnung weggedrückt werden.

API- und SAE-Klassifikationen

Getriebeöle werden häufig anhand ihrer API-Klassifikation beschrieben, um Verwechslungen mit Motoröl zu unterscheiden. Doch sie können auch anhand ihrer SAE-Einordnung klassifiziert werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass die angegebene SAE-Viskosität des Getriebeöls nicht der SAE-Viskosität eines Motoröls entspricht. Das American Petroleum Institute (API) unterscheidet 5 Abstufungen, die in ihren Leistungsanforderungen an das Öl variieren. Die ursprünglich sechste Abstufung API GL-6 wurde aber mittlerweile zurückgezogen.

• API GL-1: leichte Anwendungen, wenige Additive, teilweise Antioxidantien, Schaumverhüter und Korrosionshemmer. Geeignet für Kegelradverzahnungen, Schneckengetriebe und nicht synchronisierte Schaltgetriebe
• API GL-2: gemäßigte Anwendungen mit höherer Belastung als in Schneckengetrieben, häufige Verwendung bei Landmaschinen und Traktoren
• API GL-3: gemäßigte Anwendungen z.B. zur Schmierung von LKW-Kegelradgetrieben, bis zu 2,7% Additive
• API GL-4: leichte bis schwere Anwendungen, geeignet für Kegelrad- und Hypoidgetriebe mit kleinem Achsversatz, Mindeststandard für synchronisierte Schaltgetriebe, bis zu 4% Additive
• API GL-5: raue Bedingungen, geeignet für Kegelrad- und Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz, meist mit Zusatzspezifikationen unterschiedlicher Hersteller, bis zu 6,5% Zusatzstoffe

Das Kürzel GL steht für "gear lubricant" und für den PKW-Bereich von praktischer Bedeutung sind GL-3, GL-4 und GL-5. Torsionsdifferentiale benötigen z.B. GL-5 und Lamellensperrdifferentiale GL-5 mit dem Zusatz LS für Limited Slip. Sogenannte Friction-Modifier begrenzen den Schlupf und unterstützen auf diese Weise die automatische Sperrwirkung zwischen Reiblamellen.

Anforderungen an das Automatikgetriebeöl

Wie jedes Getriebeöl muss auch ein ATF-Öl den Verschleißschutz sicherstellen. Es wird in der Regel durch den Hersteller bei der Konstruktion mitentwickelt und ist auf die erwartete Lebensdauer des Fahrzeuges ausgelegt. In dieser Zeit schützt es vor Korrosion und Pitting ("Grübchenbildung") und darf weder Elastomere noch Metalle angreifen. Es handelt sich in der Regel um Öle hoher Viskosität in einem großen Temperaturspektrum, die Planetenräder und Freiläufer schmieren und auch Drehmomente vom Pumpen zum Turbinenrad übertragen. Da es jedoch keine vorgeschriebenen Normen für Getriebeöle gibt und die Anforderungen stets durch den Hersteller definiert werden, muss beim Wechsel des Automatikgetriebeöls ganz besonders auf die Herstellerspezifikation geachtet werden. Nur wenn das ATF-Öl den Freigaben des Automobilherstellers entspricht, darf man es auch verwenden.

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Das Getriebeöl eines Automatikgetriebes wird häufig als Lebenszeitfüllung durch den Hersteller bereitgestellt. Da die Lebenserwartung des Autos bei guter Pflege aber glücklicherweise auch nach oben abweichen kann, ist der Wechsel des Getriebeöls manchmal notwendig. Natürlich sollten Sie das Automatikgetriebeöl auch wechseln, wenn der Hersteller entsprechende Wartungsintervalle festgelegt hat. Bei kfzteile24 können Sie passendes ATF-Öl günstig kaufen, doch wir empfehlen Ihnen, den Austausch in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen, da die Öltemperatur stimmen muss, um die richtige Einfüllmenge abzupassen. Gleichzeitig sparen Sie sich die aufwendige Entsorgung des Altöls. ATF-Öl bieten wir Ihnen z.B. für den Opel Corsa C von febi bilstein. Sie erhalten das Automatikgetriebeöl meist innerhalb von 1-2 Tagen nach dem Kauf, denn wir versenden in aller Regel innerhalb von 24 Stunden. Sollten Sie feststellen, dass das Öl doch nicht zu Ihrem Automatikgetriebe passt, können Sie es ungeöffnet auch wieder zurückschicken, denn kfzteile24 gewährt 30 Tage Rückgaberecht. Natürlich beraten wir Sie auch gerne vor dem Kauf. Kontaktieren Sie einfach unseren freundlichen und kompetenten Support.

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