Der wichtigste Teil eines Vergasers ist das Venturirohr, das durch seine Querschnittsverengung den Luftstrom beschleunigt und einen Unterdruck erzeugt. Durch die Sogwirkung werden Kraftstoffpartikel mitgerissen. Die Menge des entstehenden Kraftstoff-Luft-Gemisches wird durch die Drosselklappenstellung reguliert und bestimmt die Drehzahl des Motors. Dieser einfachste Aufbau eines Vergasers wird jedoch häufig durch weitere Elemente ergänzt.

Düsennadel und Nadeldüse

Um die Menge des austretenden Kraftstoffes in das Venturirohr besser regulieren zu können, wird der Kraftstoffaustritt durch eine Düsennadel erschlossen. Die spitz zulaufende Düsennadel begrenzt die Austrittsöffnung der Nadeldüse je nachdem, wie weit sie in der Düse steckt. Durch diese Vorrichtung wird der Kraftstoffanteil im Gemisch nicht nur durch den Unterdruck bestimmt und kann besser auf den Betriebszustand angepasst werden.

Schwimmernadelventil

Eine weitere Vorrichtung ist das Schwimmergehäuse, welches sicherstellt, dass stets genügend Kraftstoff über die Nadeldüse einströmen kann. Sinkt der Kraftstoffpegel im Schwimmergehäuse, bewegt sich der Schwimmer und mit ihm die verbundene Schwimmernadel nach unten. Das entsprechende Schwimmernadelventil öffnet sich und es kann Kraftstoff nachströmen.

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