Stoßfänger/-einzelteile

Der Stoßfänger eines Autos stellt im Grunde eine Weiterentwicklung der festen Stoßstange dar, die seit den Anfängen des Automobils an Fahrzeugen montiert wurde. Die ersten Stoßstangen waren einfache Stahlrohre, die jedoch mit der Zeit immer breiter wurden, weil die unterschiedliche Autohöhen dazu führen konnten, dass eine Stoßstange beim Aufprall unter die andere geriet. Als prägnant sichtbares Merkmal gewann die Stoßstange auch als Stil- und Gestaltungselement im Fahrzeugbau an Bedeutung. Vernickelte und verchromte Stoßstangen sind aber heutzutage nicht mehr üblich.

Aufbau und Funktion moderner Stoßfänger

Da starre Stoßstangen ein erhebliches Verletzungsrisiko für Fußgänger und Radfahrer darstellen und selbst bei leichten Berührungen zu Knochenbrüchen führen können, setze ab den 1970er Jahren ein Umdenken ein. Moderne Stoßfänger sind heutzutage von einer Schürze umgeben, die aus Kunststoff besteht und sogar in der Lage ist, nach einem geringen Aufprall in ihre Urpsrungsform zurückzukehren. Dabei muss jedoch geprüft werden, ob sich die Knautschkörper unter der Schürze ggf verformt haben. Ist dies der Fall, müssen sie gewechselt werden. Der Stoßfänger hat dabei die Aufgabe, die Energie des Zusammenstoßes so gut wie möglich zu absorbieren und auf eine möglichst breite Fläche zu verteilen. Dabei rückt ín der Entwicklung die Sicherheit von Fußgängern immer weiter in den Vordergrund. Der Stoßfänger mit seiner durchgehenden Schürze kann übrigens auch genutzt werden, um den Widerstandkoeffizienten des Autos zu senken. So lässt sich Kraftstoff einsparen bzw. eine größere Höchstgewschwindigkeit erzielen.

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