Steuerkette

Die Steuerkette ist das zentrale Element des Steuerkettentriebes und ihre Aufgabe besteht darin, das Drehmoment der Kurbelwelle auf die Nockenwelle bzw. die Nockenwellen zu übertragen. Da die Nockenwelle für die Ventilsteuerung zuständig ist, darf es zu keiner zeitlichen Verschiebung oder gar Unterbrechung kommen, da sonst Leistungsverlust und im schlimmsten Fall auch Motorschäden die Folge wären. Steuerketten werden mittlerweile deutlich seltener verbaut, da Zahnriemen deutlich günstiger sind, ruhiger laufen und nicht geschmiert werden müssen. Sie werden dennoch von einigen Herstellern (insbesondere Mercedes-Benz) bevorzugt, weil sie vor allem als Duplex-Ketten sehr lange haltbar sind.

Aufbau einer Steuerkette

Steuerketten im Ventiltrieb für Autos sind immer Rollenketten, die sich dadurch auszeichnen, dass eine drehbare Rolle auf der Hülse der Kettenbolzen gelagert ist. Die Zahnkränze des Antriebsrads und des Nockenwellenrades bzw. der Nockenwellenräder sowie die Steuerkette selbst weisen dadurch deutlich geringeren Verschleiß auf. Als Duplexkette in doppelter Ausführung können Steuerketten bis zu 500.000 km gefahren werden. Die Wartungsintervalle sind aber in der Regel kürzer, auch um Kettenspanner, Spann- und Gleitschienen rechtzeitig tauschen zu können.

Wechsel einer Steuerkette

Um eine Steuerkette zu wechseln, muss zunächst das Steuergehäuse geöffnet werden. Kurbelwelle und die Nockenwelle bzw. die Nockenwellen werden im Anschluss auf ihren Wechselpositionen fixiert. Sie dürfen sich nicht verstellen, da sonst die Öffnungszeiten der Ventile aus dem Takt kommen. Anschließend wird die Kette entspannt und kann getauscht werden. Die Arbeit sollte man einer qualifizierten Fachwerkstatt überlassen, auch wenn dies in der Regel mit hohen Kosten verbunden ist. So gehen Sie nicht nur sicher, dass die Steuerkette richtig gewechselt wird, sondern haben auch die Gewissheit, dass das Steuergehäuse im Anschluss wieder richtig abgedichtet wird.

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